Тюнингстер — Сайт о тюнинге

postbot
небольшая просьба от меня - относитесь как к равной, это мне нужно не для самоутверждения, а в профессиональном плане. судьба повернулась так, что я управляю работой автосервиса. есть конечно автослесари, механики, электрики, но я не могу быть уверенной и процветающей, если я не профи в своем деле.
мы делаем чип-тюнинг и реальные результаты видела именно в том плане, что на высокой передаче к примеру, если нужен более резвый разгон, не приходится переключаться ниже, как это было до чип-тюнинга, резвость достаточно ощутима, хотя конечно это зависит и от качества и именно грамотности прошивки и от исходного материала. буду рада услышать от вас ваши мнения и то, что вы знаете по своему опыту.

Разница есть)) До прошивки иногда глохла на холостом, при резком нажатии звенели пальчики, прошили и все норм))

Софья, вы же не хуже меня понимаете что наш автопром выпускает автомобили с кучей косяков...от ошибок в программе до кривых валов и прочих железок... И по этому 2 идентичных авто могут совершенно по разному ехать,даже если в них зашьют одинаковые программы. По этому если уж подходить к чип-тюнингу,то чиповаться он-лайн. Таким способом будет создаваться программа индивидуально под двигатель с учетом всех его характеристик. Но это не дешево.
А так это баловство и на 80% самовнушение:)

но они же и до прошивки будут ехать по раздному?
чиповаться он-лайн-проще будет Коленчатый заменить...

И я о том же говорю. Что одна и та же программа заставит одно авто ехать лучше,а другое её вообще не почувствует. Про вал - я про все валы, про коллектора,про каналы и т.д. Везде есть дефекты литья и прочие косяки. Элементарный износ [насос чуть устал,форсунки, сама поршневая гр и т.п.] влияет на то,как поедет авто после того,как в него зашьют ту или иную программу. Когда готовые программы разрабатывают,как правило их тестируют [а некоторые вообще не тестируют] на среднестатистическом авто, а 2х одинаковых авто в природе нет. Думаю никому ненадо объяснять,что 5л "хорошего" бензина могут засрать всю топливную систему,а один вечер оджига поршневую. По этому лучше подкопить на он лайн,а пока копишь подумать,надо ли оно вообще на стандартом моторе:)

Многие просто не понимают, что стехиометрическое отношение это 14.9/1, максимально богатая смесь, которая может воспламениться это 12.7/1. Так что выше этой планки не прыгнешь.
Так что сомнительное счастье поднимать мощность на нефорсированном моторе, ведь все равно топливо будет выливаться в трубу. Т.е. можно подменить реакцию на неполное дросселирование, как на полностью открытом дросселе, но смысл?
Другое дело, как говорили ранее, это устранение заводских недостатков кривых прошивок, корректировка прошивки под конкретный автомобиль.

Есть ли смысл чиповать ваз 21104 1,6 - пробег 10000 км?

Vladimir
Владимир 10т.км.Не пробег ,даже для ВАЗа.)
Ещё немаловажным является для чего Вы это делаете.Ну и конечно кто это ВАМ делает.