Что же подойдет вам больше?

На большинстве иномарок на крышке бензобака конструкцией предусмотрены разные виды крепления крышки к лючку бензобака.
K сожалению, наши отечественные автомобили лишены данной удобной функции. На автозаправке открученную крышку конечно можно положить на спойлер, крышу или же в карман, но в любом случае это очень не удобно. [...]

В последнее годы все чаще на улице можно увидеть отечественные переднеприводные автомобили с тормозными суппортами, выкрашенными в яркие цвета. Как правило, они сочетаются c легкосплавными колесными дисками и низкопрофильной резиной. Красота! Таких машин в крупных городах появляется все больше, что уже начали приедаться. Но желтые суппорты на классических авто вызвали у нас с другом улыбку. Приглядевшись на задние колеса, мы и вовсе расхохотались. [...]

Лично меня никогда не удовлетворяла работа карбюраторов ОЗОН. Во всемирной сети существует на этот счет достаточно много мнений: много автолюбителей хвалят ОЗОНы, однако y меня от этих карбюраторов только неприятные воспоминания. Гораздо лучшими, по моему мнению, являются СОЛЕКСы. У меня и на ВАЗ-2107 и на Волге-21 были установлены СОЛЕКСы, так что и на свой ИЖ я решил поставить СОЛЕКС. Я долго думал, какую модель данного карбюратора мне взять… хотелось и 21073, и 21083… в итоге я остановил свой выбор на карбюраторе 21083-30, имеющий полуавтомат холодного пуска. [...]

Первым средством повышения разгонной динамики автомобиля является изменение передаточного числа главной пары редуктора. Для машин «десятого» семейства и моделей с передним приводом чаще всего устанавливают пары, которые имеют передаточное число от 3,7 до 3,9 [...]

Практически каждый автолюбитель, купив автомобиль, пытается каким-то способом его усовершенствовать, особенно, если автомобиль устаревшей марки или же уже использовался по назначению. Некоторые автомобилисты сами пытаются делать тюнинг своего стального друга. [...]

Любой обзор автомобильного рынка нашей страны обычно сводится к одной мысли — наш рынок растёт или усыхает в зависимости от цен на чёрное золото. После нулевых рынок пошёл вверх — сначала на 5%, потом прибавлял по 10% в год. Кризис обрушил его в половину, вместе с «популярным» решением фактически закрывающим границы для поддержанных японок и американок. Именно эта лирика обычно и становится объектом различных исследований.
В данной статье я постараюсь рассмотреть другую сторону — взгяд самих авто производителей.
[...]

Среднестатический автолюбитель врятли назовёт больше 5ти моделей Subaru, это всем известные Impreza, Forester, Legacy, Tribeca, (Vivio,R1,R2 назовут ещё меньше). Плюс немногие, но вспомнят Baja, «опикапченную» Legacy для Американского рынка


[...]

Говорят, что у цыган есть свои секреты, как на время продажи превратить заезженную клячу в горячую кобылу. Так и на авто рынке продавцы прибегают к разным ухищрениям, чтобы выдать подержанную машину за «почти новую». Но на хитрость продавцов есть другая хитрость — покупателя. Кому же хочется выбрасывать деньги на ветер и покупать поддержанный автомобиль и поддаваться на обман?
[...]

Кузов любого автомобиля подвергается сжатию и кручению на входе в поворот. Это незаметно глазу, но эти воздействия также ощутимы и на шасси. Если кузов имеет высокую жесткость, то он менее подвержен кручению и наоборот, что в свою очередь опять же передаётся на шасси.
Теперь давай посмотрим, что проиcходит, когда шасси сжимается и скручивается. «Мягкое» шасси помогает улучшить комфортабельность, будет поглощать неровности и тряску от дороги. Но в то же время, это означает, что мягкое шасси уменьшает отклик на педаль газа, педаль тормоза и руль, и это портит управляемость. Это воздействие довольно трудно заметить, но оно, безусловно делает авто менее стабильным, особенно если вы ездите быстро.
[...]

HellaFlush или flush (сленг) — фраза описывает стиль (внешний вид) автомобиля. Основные отличия большие диски с низкопрофильной резиной, меньший (чем у стока) вылет и узкая резина на широком ободе.

«damn your rims are sitting hella flush»...

Канадец felix69 не по-наслышке знает, что такое hellaflush, собственно его авто:

фронтальный интеркулер даёт понять, что стайлингом дело не обошлось…


диски с oldskool полкой — о том, что у хозяина есть вкус


редкий и очень красивый цвет — бургундия — о том, что… да неважно впрочем, наслаждаемся :)

Здоровый смех помогает омолодить кожу на лице. Огромное количество женщин и девушек убеждено, что смех вызывает морщины на лице и по этой причине пытаются меньше смеяться. Но это считается заблуждением. Серьезное выражение лица прячет ваши эмоции. Смех, наоборот, развивает мышцы на лице, тонизирует их и способствует корректной циркуляции крови, а это прибавляет лицу веселого румянца и реальной красоты.
[...]

Отрывок из передачи TOP GEAR, проходящий в 2010 году

Зима – самое не простое время года для вождения машины. Как уменьшить опасности и тихо-мирно проездить зиму? Ответы имеются! Вот несколько элементарных рекомендаций от опытных водителей. Подготовьте машину к зиме. Обязательно поменяйте покрышки на зимние, проверьте аккумулятор, масло в движке и трансмиссии, смените щётки на лобовом стекле, залейте в бачок омывателя «незамерзайку» и отрегулируйте фары. Вообще же, кроме этого «тех. минимума», можно осуществить автомобилю большое предзимнее ТО с контролированием всех систем. Зимой неожиданностей быть не должно! [...]

Я лично, никогда не увлекался тонировкой, так что эта проблема меня не коснулась. Но, есть иные, вот они теперь, скорбя и стеная, сдирают красоту со стёкол автомобилей. Но, после этой скорбной процедуры встаёт во весь рост иная проблема: клей. Клей, который намертво держал плёнку на стекле. И он весьма неохотно покидает своё законное место. Но раз есть проблема, тут же появляется предложения по её решению. Об этом мне сообщил знакомый, который третью неделю пытался отчистить стёкла. На СТО ему предложили эту услугу. За два тысячи за стекло. Господа! Я всё понимаю, что за работу деньги платят, но это жлобство. По сему, я придаю нашему сообществу автомобилистов весьма эффективный рецепт очистки стёкол. БЕСПЛАТНО и для БЕСПЛАТНОГО использования.

Итак, идём в магазин стройматериалов и покупаем два вещества: промывку для полиуретановой монтажной пены и изопропиловый спирт — стеклоочиститель под торговой маркой ИПС. Берём тряпку и начинаем колдовать: брызгаем на стёкла промывкой и быстро оттирам. Потом ИПСом отмываем стёкла от остатков пыли. Протираем мятой газетой. Всё. Чудо свершилось. Клей исчез.

Счастливо всем. И не берите за это деньги: очень прошу.

30 апреля 2011 года, в выставочном центре «Радмир Экспохолл» был проведен крупнейший на Восточной Украине фестиваль автомобильного тюнинга, аэрографии и автозвука. В выставке принимали участие десятки эксклюзивных автомобилей, тюнингованых по последнему слову техники. Так-же в программу входили разнообразные конкурсы, слёт «Drive2.ru» и «Smotra.ru», выступления от лучших мастеров дрифта. Музыкальное сопровождение обеспечивали разнообразные Ди-Джеи и танцевальные коллективы… Но, обо всем по порядку…

В этот ветреный и дождливый весенний день выставочный центр «Радмир Экспохолл» встретил нас теплом и уютом. А так-же запахом высокооктанового топлива, закиси азота и кожаной оббивки салона автомобилей. Прежде всего поразило разнообразие представленных экспозиций: тут Вам и новейшие модели BMW, Mazda, Ford Mustang, и старые добрые УАЗы, и рабочие лошадки — ЛАДА, и даже ЗАЗ 966.

О самой выставке нам рассказал Александр Лысенко из пресс-службы Тюнингфеста:

«Данное мероприятие проводится в Харькове уже шестой год. С 2009 года Tuningfest обрел статус Всеукраинского и вышел за пределы Харькова. Самые активные участники из Восточной Украины — это Харьков, Донецк, Днепропетровск, Запорожье, Бердянск. Ну и Киев потихонечку подтягивается.

Основная цель нашего мероприятия — это продвижение культуры тюнинга, как такового и привлечение людей к красивому, стильному, нормальному тюнингу, который уже получил широкое распространение за рубежом.

Конечно, у нас есть и определенные трудности. В первую очередь, это не совсем корректное понимание политики организаторов. У нас выставляются действительно стоящие автомобили. Может они и не самые дорогие, но они сделаны стильно, со вкусом, прослеживается общая линия в тюнинговании авто. Когда все его компоненты подобраны и выдержанны в одном стиле и, дополняя друг друга, создают цельную картину. А не „Барабашовский тюнинг“, когда налеплено „Всего и побольше“. Мы пытаемся показать нашим гостям, что автотюнинг — это искусство.

Не все, что мы планировали удалось воплотить в этот раз. К сожалению, у нас не так много участников, как было заявлено, немного урезанная шоу-программа, но надеюсь, посетителям понравится и все останутся довольны.»

О самих участниках Александр рассказал нам следующее:

«На этом мероприятии в Харькове принимают участие Toyota Supra (Донецк). Это настоящий рекордный атомобиль для Драг-рейсинга. У неё под капотом более 1000 лошадиных сил. Авто перестраивалось полностью с нуля. Очень интересный автомобиль.

Так-же, хотелось бы отметить два Lexus AS 300. Лимонного и апельсинового цвета. Особенность этих машин заключается в их стайлинге. Виниловый стайлинг в Украине развит уже довольно много лет. Но, в основном это используются черный мат, белый мат и карбон. Но на этих авто ребята захотели сделать что-то новое и довольно интересное. Как по мне — получилось довольно интересно. В принципе, тот-же виниловый стайлинг но смотрится довольно ново и необычно.

Ну, еще хочется отметить ЗАЗ-966. Это наша Харьковская машина. Там порядка 600 лошадиных сил под капотом. Тоже создана для драг-рейсинга. И данное чудо целиком строилось на энтузиазме.

Радует также то, что молодежь довольно активно принимает участие в мероприятиях подобного рода. Это означает, что наша идея продвижения красивого и эстетически правильного тюнинга интересна людям. И это хорошо, потому как это интересно даже тем, кто может и не разбираться в авто. Человека может не интересовать, сколько лошадок у машины под капотом. Но он видит авто необычное, что оно стильно сделано и радует глаз.»

Так-же мы попросили рассказать о своих авто и некоторых участников феста.

«Выбор такой машины обусловлен тем, что „Запорожец“ — это наша гордость, наш отечественный автомобиль, его все любят ну и мы соответственно, как истинные патриоты тоже его любим.

Мы полностью подготовили автомобиль к соревнованиям по драг-рейсингу. Это был внешний тюнинг, внутренний тюнинг и комплексный подход. Благодаря этому, расчетная мощность на данный момент составляет порядка 550-600 лошадиных сил.

Выехала машина на соревнования в прошлом году, осенью, по этому мы успели поучаствовать всего в трех соревнованиях. К сожалению, одно из них было отменено из-за дождя. Но зато в другом мы взяли серебро.

Хочу заметить, что это первый в истории Украинского драг-рейсинга автомобиль, который ездит на двух колесах. Он еще на старте отрывает передние колеса от полотна дороги и проезжает 25 метров только на задней оси.»

Коваленко Эрик, представитель Тюнинг Ателье «Offroad Group»:

«Мы представляем УАЗ как спортивный автомобиль. Мы участвуем в Трофи-Рейдах и он является призером прошлого года по Трофи-Рейдам. Есть другие авто, которые подготовлены к активному отдыху: охота, рыбалка, различные выездные мероприятия.

Сейчас у нас на стенде представлен Pagero Vagoon, который полностью подготовлен к лесу. На нем стоят блокировки, полный обвес от нашего отелье, лебедка при помощи которой машина может вытянуть сама себя. Машина хоть сейчас готова выезжать. Каким бы тяжелым не был лес — она будет чувствовать себя там комфортно.

Еще представлен УАЗ-кабриолет, автомобиль построен для выезда на пляж, для передвижения по Крыму. На нем стоит широкая резина, которая позволяет комфортно ездить по песку. Верх полностью открыт. Сверху только легкий тент, который защищает от южного солнца.

Есть еще один кабриолет, который не представлен на выставке. Он изготовлен для езды по городу и представляет из себя гламурное авто. Весь такой яркий, красивый. мы надеемся в следующий раз привести и его.

Самое трудное в тюнинговании автомобилей — это творческий процесс. К примеру, силовые бампера, которые мы делаем, позиционируются как бампер который соответствует характеру заказчика. Когда человек приехал — он посмотрел и увидел стандартные бампера. Но ему хочется чего-нить эдакого. Вот наша задача и состоит в том, чтобы „Че-нить эдакое“ придумать и воплотить в жизнь.

От себя хочу добавить, что внедорожный спорт это своего рода болезнь. Это увлечение, длиною в жизнь на прямую связанное с рок-н-роллом. Всегда есть возможность под музыку любимой группы проехать немного дальше, чем обычные люди. Увидеть немного больше, чем остальные. Яркий пример тому — последний этап Трофи-Рейдов Украины в Карпатах. Организаторы загоняли нас очень далеко и очень высоко. Но мы благодарны им, потому как мы увидели много интересного и красивого. Там нет дорог и природа осталась практически нетронутой. Там очень красиво и действительно есть на что посмотреть.»

Ну, и в конце интервью от байкера по кличке «Мягкий», владельца мотоцикла Kawasaki Vulkan Custom:

«Мой мотоцикл — Kawasaki Vulkan Custom, объем двигателя — 900 кубов. На нем имеется масса тюнинга. Рычажная вилка от Харлея, тюнингованные фары, зеркала, поворотники. Трубы „Кобра“. Аэрография, ну и многое другое. Самое трудное было приладить к рычажной вилке тормоза.

Раньше он был зеленого цвета, а заднее крыло — черного. Чтобы увязать черное крыло с зеленым корпусом пришлось применять аэрографию, которая разбавила цветовую гамму и создала эффект перехода от одного цвета к другому.»

Сделаем внутренний тюнинг Ваз 2108 и установим торпедо панель приборов. Для начала отправлемся в специлизированный магазин и приобретаем необходимые датчики: пятерочный вольтметр, шестерочные часы, датчик давления масла, указатель датчика давления масла и тройник. Место установки уже определили — это место, где обычно установлена магнитола. [...]

Пожалуй, трудно отыскать во всем разнообразии транспортных средств более универсальное, нежели мотороллер. Действительно, мало того, что сфера применения скутера мало ограничена какими бы то ни было рамками, так ещё и ездить на нем может практически любой желающий. Лазейка в правилах дорожного движения позволяет управлять этим младшим братом мотоцикла даже людям, не имеющим прав. Но основная поправка в этой ситуации заключается в том, что существует определенное ограничение по техническим характеристикам скутеров. [...]

Многие из нас в своем детстве, а может уже и во взрослой жизни мечтали хоть раз оседлать мотовездеход, или как его называют наши соотечественники – квадроцикл. [...]