Тюнингстер — Сайт о тюнинге

Ксенон — как явление колхоза и быдлоты. Или же ксенон в стандартную фару.

Если для иномарок заводской ксенон чаще имеет температуру 4300K. При этом соблюдаются несколько условий — линзовая оптика, автокорректор и омыватели фар. Заводской ксенон имеет сертификаты одобрения автопроизводителей и EC.

Теперь же мы поговорим о колхозерах ставящих его в «отечественные ведра» и на иномарки различного калибра с стандартной оптикой. В сводной статье будет использоваться статья Максима Приходько и Геннадия Емелькина из журнала За рулем №12 2008, а так же информация с Volkswagen Technical Site. Приступим.

http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/CarsWorld/28716/

els писал(а):При этом соблюдаются несколько условий — линзовая оптика, автокорректор и омыватели фар.

полная фигня.
требования по автокорректору и омывателю нынче отменены.
а ксенон в рефлекторе встречается и заводской.

линза просто дает четкую границу светотени, которой на рефлекторе, да еще и для галогена, да нередко с рассеивателем (покровным стеклом с рисками) быть не может в принципе.
ксенон в непредназначенном для него рефлекторе дает засветки выше СТГ, что вызывает у окружающих водителей стойкое желание уронить кирпич на лобовое стекло колхознику.
особенно убивают владельцы зубил, с их оптикой ксенон - убийца встречных.
и праворульные индивидуумы, у которых ксенон стоит в стандартных праворуких фарах и выдает на встречку адскую засветку, предназначенную для освещения обочины...

корректор тоже вещь не необходимая, но безусловно полезная и нужная. только многие ли, у кого корректор есть, им пользуются, скажите честно? абсолютное большинство даже не знают, что это за колесико с цыферками....
омыватель тоже палка о двух концах. с одной стороны гораздо лучше кнопочкой понажимать чем тряпкой тереть вылезать (на мокрой грязной трассе можно через каждый км повторять...) но расход воды просто ужасает. другое дело - линза. там в фаре требуется отмыть лишь небольшую площадь, через которую проходит луч из линзы.

и лично от себя - поставил ксенон - будь готов нести ответственность за него. лично я могу включить и дальний если мне помешает ваш ксенон и тогда не обижайтесь, ибо дальний у меня наповал слепит...

и, кстати, Техосмотр (для тех, кто все таки проходит его честно!) с незаводским ксеноном не пройти. внесение изменений в конструкцию...

говорю все, как человек, наматывающий по городу и трассе 200 км в сутки, и как пользователь галогена с рассеивателем=>галогена в "хрустале"=>биксенона в галогеновом "хрустале"=>биксенона в линзе.

отвечу на любые вопросы по ксенону