Прежде всего были подобраны светодиоды соответствующей мощности – чтобы и пластмассу рассеивателя могли пробить, и других водителей не слепили.
В первую очередь ими «укомплектовали» габаритные огни. Штатные передние фонарики «тройки» скрывают по четыре белых светодиода (для посвященных в тайны электротехники – каждый потребляет 30 мА). Задние светоблоки содержат по 200 точечных источников излучения, 60 из которых обозначают габарит машины, остальные загораются только при нажатии стоп-сигнала.
Светодиодной сделана и подсветка приборов. Каждая маленькая шкала подсвечивается одним синим «диодиком», большая – четырьмя. Также заменена лампа накаливания, освещающая «бардачок», а в потолочном плафоне от ВАЗ-2107 светодиоды добавили к стандартным лампам, чтобы получить два режима свечения: яркий и экономичный.
Такие усовершенствования не только тешат самолюбие владельца. Новые источники излучения потребляют значительно меньше электроэнергии. А значит, аккумулятор оставленного с включенными габаритными огнями автомобиля не разрядится и за целые сутки. И свет в салоне может гореть хоть всю ночь. Кроме того, полупроводниковые источники света загораются на доли секунды быстрее, чем лампа накаливания. Это обстоятельство имеет значение для стоп-сигналов, когда важен каждый метр тормозного пути.
Наконец, небольшая, но очень полезная опция касается замка зажигания. Светодиод, встроенный в прилив декоративного кожуха рулевой колонки, освещает замок зажигания. Его «калибр» (8 мм) и расположение подобраны таким образом, что сформированный линзой корпуса пучок ложится точно по контуру хромированной замочной скважины. Подключен этот источник света к дверным выключателям через реле задержки времени, т. е. светится еще несколько секунд после закрывания двери – на современных автомобилях такая функция называется «вежливая подсветка».
