BMW третьей серии – новый взгляд.

• Обзоры и рейтинги  

BMW третьей серии – это, пожалуй, одна из самых популярных машин для любителей тюнинга. Она уже сама по себе прекрасна, но имеет пару недостатков, усовершенствовав которые получаешь самый настоящий автомобиль. Хотя, казалось бы, ну что еще можно придумать? Что только с ней уже не делали, перетряхивали буквально все – от кузова до каждой детали «начинки». Однако, как выясняется, фантазия у мастеров тюнинга настолько богата, что они смогли придумать для этой машины что-то еще. Занялись очередной доработкой М3 мастера из немецкого тюнинг-ателье M GmbH. До появления этой машины на свет никто толком не знал, что это будет, проект был сверхсекретным.
Когда мастера M GmbH представили свою версию М3, получившую приписку GTS миру, она вызвала бурю положительных эмоций среди автолюбителей. Основанный на раллийной классике, тюнинг этого авто шагнул значительно вперед.

Окраска нового М3 GTS традиционна для гоночных машин – эффектного яркого оранжевого цвета с черной крышей и дисками. Усовершенствованию, как обычно, подверглись следующие элементы – подвеска, кузов и движок. Подвеска получила более жесткие гоночные настройки, была еще более точно отрегулирована ходовая часть. В целом автомобиль потерял в весе и улучшился в плане аэродинамических показателей.
Но самые основные перемены произошли внутри, святая из святых любого автомобиля – двигателе. Эта V-образная «восьмерка» имела в своем арсенале неплохие показатели по мощности – 420 лошадиных сил и рабочий объем 4 литра. Инженерам из M GmbH этого показалось мало, и объем стал больше на 0,400 литров. Правда, какого-то серьезного эффекта в плане прироста «лошадок» это нововведение не дало, двигатель был «разогнан» всего лишь до 450 лошадиных сил. Была подправлена система управления и некоторые настройки, что позволило повысить обороты.
Что касается комфорта в салоне, то мастерам M GmbH пришлось пожертвовать более чем половиной всей электроники и прочих «наворотов» ради снижения веса автомобиля, который в итоге уменьшился до 1490 кг. Мастера решили, что вполне можно обойтись без музыки, обогрева сидений и системы кондиционирования. Гоночной машине это совершенно ни к чему. Лишние пассажиры в салоне раллийного авто тоже не нужны, поэтому салон лишился двух задних кресел. Зато он приобрел жесткий гоночный каркас для обеспечения безопасности на высоких скоростях, так же гоночные сидения и ремни. На всякий случай внутри был установлен огнетушитель. Итак, комфорт уступил свою главенствующую позицию безопасности, что очень важно для такого мощного автомобиля.
Изменения также не обошли стороной и коробку передач этого автомобиля. Они имеет семь ступеней и управляется посредством традиционной для BMW системой Drivelogic, а также имеет двойное сцепление, что уже стало классикой для последних поколений спортивных автомобилей. Причем, коробка передач не стала новой, она просто, слегка изменилась в регулировках относительно новой версии двигателя.
Как уже говорилось, подвеска на обновленном М3 GTS стала более жесткой, гоночной с более спортивными настройками. Мало того, она стала саморегулирующейся, что способствует значительным улучшениям в плане удобства. Помимо появившейся для опытного водителя возможности самому регулировать детали подвески, такая же возможность и появилась для некоторых аэродинамических элементов, в частности для носового обтекателя. Также можно поменять угол атаки заднего антикрыла в зависимости от трассы, по которой этот автомобиль передвигается.
Тормозная система тоже не осталась без внимания мастеров M GmbH. Для быстроты реакции тормозов и улучшения показателей безопасности тормозная система получила суппорты с шестью поршнями спереди и с четырьмя поршнями сзади. На автомобиль была установлена система контроля динамической стабильности, позволяющая контролировать заносы. Вообщем, все переделки, так или иначе, приближают обновленную версию М3 к гоночным автомобилям.
BMW M3 GTS – автомобиль, который всегда могут изготовить по вашему желанию и возможностям. Пока это возможно только лишь посредством индивидуального заказа, так как в массовое производство эту новинку запустят только в конце весны текущего года и только для немецких потребителей. Очевидно, остальные страны со временем тоже получат возможность приобретать эти автомобили, но произойдет это несколько позже. Стоимость этого автомобиля пока еще не объявлена, но стоит учесть, что базовая версия М3 сама по себе недешевая, а если прибавить в ней все переработки, то получится как минимум вдвое дороже.

Информация о продаже авто в городе Магнитогорск. Объявления, новости, статьи об автомобилях. Заходите, магнитогоржцы.

• тюнинг BMW,
• тюнинг BMW M3,
• тюнинг BMW третьей серии,
• BMW

• 0
• 21 апреля 2010, 13:33
• Похожие записи ↑