Современные машины значительно отличаются от тех, что были еще 20-30 лет назад. Кроме того, наши отечественные автомобили в корне отличаются от иностранных моделей. Отличия сквозят буквально во всем, начиная от внешнего вида и заканчивая внутренними конструктивными особенностями.
Катализатор – это одно из последних новшеств в мире авто. Его использование предусматривается с 2000 года по стандартам Евро-3. Катализатор – это специальное устройство, которое служит для очищения выхлопных соединений автомобиля. Все мы хоть раз ощущали неприятный едкий запах от автомобильных выхлопов. Нельзя сказать, что после очистки катализатором, выхлопные газы пахнут цветами. Но, так или иначе, они становятся менее вредными для окружающего мира.
За четким действием катализатора следит специальное устройство под названием лямба-зонд. Конструктивно оно весьма сложное, поэтому заменить чем-то похожим его достаточно сложно.
Наши русские водители не очень почитаются подобное нововведение. В первую очередь это обусловлено его дороговизной.
Пока катализатор исправен, он, как правило, вызывает только положительные эмоции. Но как только он ломается и приходит в негодность, сразу же начинается некоторая паника.
Средняя цена на катализатор – 500-700 долларов. Найти необходимую сумму сразу не каждому под силу, особенно если автомобиль взят в кредит, требующий ежемесячных выплат. Поэтому многие водители решают этот вопрос нестандартными методами.
Катализатор – это сложное устройство, действие которого подделать сложно, но можно. Главная проблема заключается в злостном лямба-зонде, который категорически отказывается принимать инородные устройство и признавать их как катализатор. Но люди все равно умнее машин, они научились устанавливать имитаторы. Имитаторы – это устройства, способные обмануть лямба-зонд.
Но ведь очистительные функции – не единственные в эксплуатации катализаторов. От его исправности зависят многие аспекты «жизнедеятельности автомобиля. Если вам и удалось установить имитатор, то рано или поздно вы ощутите другие недостатки управления автомобилем. Спад тяговой мощи, скорость разгона и выхлопная система страдают первыми при отсутствии катализатора или лямба-зонда. Многие водители не желают мириться с подобными нюансами и все-таки устанавливают предусмотренные конструкцией детали на место, где они необходимы.