Статья для тех, кто решил сам починить дверные замки ВАЗ 2109. Полезные советы и подробное описание подводных камней ожидающие того, кто решил самостоятельно поменять замки.
[...]

Наверняка на дороге Вам не раз приходилось видеть (часто сквозь слезы от ослепления) такие вот автомобили:

В последнее время стало очень модно ставить ксенон в противотуманные фары. Складывается впечатление, что эту моду подогревают продавцы ксенона, напрямую заинтересованные в увеличении продаж. Считается особым шиком ездить со включенными ПТФ вместе с фарами ближнего света, причем цвет всех фар должен быть одинаковым. Действительно, внешний вид автомобиля преображается: он выглядит агрессивнее, и становится более заметным на дороге, что днем повышает безопасность движения. Такое использование ПТФ не запрещено ПДД:
[...]

Как бы никак не изменялись «мировые расценки» на нефть, стоимость на авто горючее в нашей стране постоянно лишь увеличиваются. В том числе и те, кто на «хаммерах» и то начинают почесывать затылочек, смотря на счет в чеке на АЗС. Пришла пора напрячься о экономии топлива. К тому ведь любопытно подсчитать и осмыслить, а насколько стоит ехать один километр на вашем каре? К примеру, автомобиль стоит 500.000 руб., ресурс у него к примеру, 200.000 клм (после чего он будет хламом стоящим гроши), за эти 200.000 клм он востребует технического обслуживания на какую то необходимую сумму. А основное — он востребует горючего, что бы данные 200.000 ехать! А наверное, ни много не мало, а 15-20 тонн, по 21 руб. (по стоимостям 2009 г) за литр, то есть еще 300-400 тыс. руб… И в результате, ехать только один километр с удобством на своем автомобиле (при этом низкого класса) нам обойдется приблизительно руб. в 5-6 как минимум. 100 км – 500-600 руб. поэтому. И как видите, доля цены горючего в данной стоимости очень существенна, практически 50%. А экономия топлива — единый метод понизить эту стоимость.
[...]

Бюджетный тюнинг двигателя ВАЗ 2106, преимущественно для дрифтинга.

Нам дан стандартный двигатель 1.6л с механической, 4х ступенчатой коробкой передач.

Тюнинг двигателей ВАЗ сходен для всей классики.
Настройка будет для того, чтобы добиться максимальной мощности на оборотах свыше 6000, без всякого риска для ресурса двигателя.
Итак, было принято решение расточить поршни до максимального объёма. Прикидывалось много вариантов, но все они были не безопасные. Да и какой объём из блока 1600?
Случайно увидел как сосед на даче разбирал ГАЗ 24, и посетила мысль поставить поршни вместе с мокрыми гильзами от «Волги». Гильзы там толстостенные, а значит давление на стенки будет минимальным!
Решено было ставить поршня с внутренним диаметром 85мм и внешним 92мм. Это требует серьёзной проточки каналов под охлаждающую жидкость, что ведёт к плохому охлаждению и перегревам двигателя.
Отдал блок на расточку опытному токарю. Через неделю блок привезли, уже со вставленными гильзами!
[...]

Принесенная летом на дороги жара добавляет нагрузку на систему охлаждения и электросистему вашего автомобиля. Повышение температуры рабочей среды сокращает срок службы аккумуляторов и вкупе с давлением увеличивает нагрузку на ремни и шланги. Шины и тормозная система изнашиваются быстрее от скоростной езды по горячей дороге. Все это служит хорошим поводом для того, чтобы перед тем как отправиться на своем автомобиле в летнее путешествие, провести тщательный его осмотр, начиная с проверки всех его жидкостей и контроля давления в шинах. Однако существуют ли эффективные способы спастись от последствий перегрева (не вам – вашему автомобилю)? Действительно ли необходимо на все лето заливать радиатор антифризом? Нужно ли использовать более вязкое масло? В поисках ответов вы, скорее всего, столкнетесь с множеством стереотипных представлений, небылиц и большой массой информации из сети Интернет, довольно странной и способной сбить с толку.
Майк Аллен (Mike Allen) _www.popularmechanics.com/automotive/
Опубликовано: 11 июня 2009

1) «Действительно ли, чтобы охладить двигатель, нужно включить систему отопления?”

[...]

Действия при попадании в «несерьезную» аварию без пострадавших, машины на ходу:

1. Включите аварийную сигнализацию, если авария за поворотом или горкой — обязательно поставьте треугольник. Даже если его сопрут, вряд ли вы бы оценили свою жизнь меньше его стоимости.
2. Трезво оцените ситуацию (важный шаг, которым не стоит пренебрегать).
3. Познакомьтесь со вторым водителем или другими водителями. Рекомендую быть доброжелательным, даже в случаях когда вина не ваша. Другой водитель тоже человек и для него авария стресс, как и для вас.
[...]