Тюнинг системы впуска ВАЗ

• Статьи  

Дроссельные заслонки увеличенного диаметра, применяются для улучшения наполнения двигателя топливовоздушной смесью. Имеют увеличенный диаметр. Варианты 52 мм и 54 мм, 60мм (стандартный диаметр заслонки 46 мм).

Увеличивая моментные и мощностные характеристики, необходимо позаботиться и о большей подаче воздуха. Штатный фильтр с этой задачей не справится. Необходима установка так называемого фильтра пониженного (нулевого) сопротивления. Это самый первый этап нашей доработки. Конечно, просто поставив фильтр, вы вряд ли почувствуете результат, но на фоне остальной доводки эта деталь необходима.

Спортивный ресивер

Спортивный ресивер был разработан и адаптирован исключительно для спорта и в дальнейшем стал применяться на стандартных аппаратах. Стандартный мотор с заводским ресивером после 5000 об/мин мотор буквально умирает от нехватки воздуха. Дави-не дави на педаль — результат нулевой. Существует огромное количество ресиверов: Стольников, SVR, 128, Брагин, Формаш, СТИ (8 кл), Динамика, Passik, Нуждин, Торгмаш, Супер-1600. Два последних овеяны боевой славой кольцевых гонок и ралли, и являются вершиной строения 16 кл ресиверов! И от его объема многое зависит в работе двигателя.

С одной стороны, имплантация впускного ресивера позволяет добиться большей подачи воздуха в цилиндры, но, с другой, решает и ряд других задач. Например, ресивер позволяет сгладить пульсацию воздуха и сделать впуск ровнее. Кроме того, изменяя длину впускных патрубков, можно изменять распределение максимального крутящего момента по оборотам. Так, удлиненные патрубки позволяют увеличить момент на низких оборотах, а укороченные — на средних и высоких. Со спортивным ресивером двигатель раскручивается до максимальных оборотов гораздо охотнее и быстрее, он с готовностью откликается на утопленную в пол педаль газа, он дышит. Ведь необходимым итогом данной установки является увеличение количества воздуха, подаваемого в цилиндры.

Таким образом, установка данного спортивного ресивера и настройка под него мотора позволит добиться достаточно серьёзных изменений в поведение мотора, а именно:

1. Увеличение крутящего моменты
2. Увеличение мощности мотора
3. Выравнивание мощностных кривых с приближением к горизонту
4. Более чуткий отклик мотора на изменение положения педали «газа».

Для более серьезных моторов устанавливаются системы 4-х дроссельного впуска.

Для вас и ваших друзей — инструктор по вождению в Москве на автомобиле VW Жук. Наверняка вас заинтересует стоимость занятия Юрия.

• тюнинг,
• тюнинг ваз,
• ваз,
• карбюратор,
• двигатель

• 0
• 01 июня 2010, 21:15
• Похожие записи ↑