Мы знаем не меньше трех видов распорки, но решили остановиться именно на следующей конструкции.
Распорка регулируется на сход и расход (стяжку и растяжку). Она представляет из себя две симметричные части. Эти части крепятся сверху на лонжерон, находящийся сзади, с помощью шпилек, которые ввертываются в лонжерон снизу и привариваются к трубе, оканчивающийся резьбой (слева — левой, справа — правой), для того, чтобы можно было регулировать. Вообще задняя регулировка является двойником передней, т.к. у них даже размеры совершенно одинаковые.
Как крепить распорки?
Нужно снять задние амортизаторы (если имеются подкрылки, то снимать не нужно) и разобрать пластмассу в багажнике.
Далее необходимо примерить девайс с обеих сторон.
С одной стороны сверлим дырки (для точности) и смотрим, совпадают ли с метками с другой стороны, если да, то сверлим с другой тоже.
Потом возьмем шпильки с верхней опоры передней стойки и с помощью их притянем распорку. Они очень хорошо устроены, и врезавшись в кузов шлицами в основании, поддерживать болт будет совсем не нужно, что довольно удобно. Бланк доверенности на автомобиль скачать.
В заключении прикрутим и соберем все, как было. Для задних лонжеронов пластмассу необходимо подрезать с верхней стороны, кроме этого неудобств больше никаких нет.
Комментарии (0)
RSS свернуть / развернутькомментировать