Тюнингстер — Сайт о тюнинге

Дима Копылов
Предыстория такова: 15-летний парень взял у папы покататься AUDI A6 94 года 2.6 передний привод..... на скорости примерно 120-140 км/час он цепляет обочину(грунт)...машину разворачивает..потом начинает куляться... перелетает через встречку и сносит ёлку...с парнем всё хорошо...пару ушибов....машины попросту нет...
Предмет спора: что предотвратило бы такой занос? система курсовой устойчивости или же наличие quattro...т.е. могла ли машина уцелеть при наличие всего выше перечисленного? кто то говорит одно кто то другое..хотелось бы услышать ваше мнение..

Андрей Орешков 9 дек 2008 в 22:52
Опыт вождения и соблюдение ПДД


#3
Иван Ходюк 9 дек 2008 в 23:13
тут всё от мелочей зависит, какая резина, какой грунт, в каком состоянии асфальт на дороге и т.д. и т.п... но при наличии ESP и quattro шансов было бы существенно больше


#4
Александр Дюша Тарасов 9 дек 2008 в 23:19
Мозгов у паренька маловато, а понту многовато. Ездил бы с папой по дачкам 20 км в час, а не гонял бы по трассам. Теперь пусть второй ДР празднует


#5
Антон Алексеевич 9 дек 2008 в 23:41
Со всеми высказавшимися согласен! Хотя... если на такой скорости цепануть обочину, то шансов маловато... независимо от опыта... Полный привод вряд ли бы помог(если только немного)... Электроника... Если машина 96 г.в., то тоже не помога бы(тоже если только совсем чуть-чуть)... Только в последнее время пошла столь умная электроника, которая помогает именно в таких ситуациях... причем можно даже остановиться так(на разных покрытиях)... Но это редкость - причем очень дорогая...


#6
Александр Дюша Тарасов 9 дек 2008 в 23:47
Антон Алексеевич, скажем так, паренек бы не вылетел при присутствии хоть какого то опыта.


#7
Антон Алексеевич 10 дек 2008 в 0:03
да, конечно. Обочину цеплять ооочень опасно! Да и реально надо оценивать ситуацию... Я тоже иногда зазнавался и думал всякое... но один случай(без ДТП обошлось слава Богу) всё поставил на свои места... С тех пор езжу гораздо спокойнее.


#8
Дима Копылов 10 дек 2008 в 0:07
это всё понятно, что не стоило так быстро ехать и т.д......аопрос то стоит про оснащённость авто....


#9
Антон Алексеевич 10 дек 2008 в 0:12
ну... если говорить об авто 96-го года, то наличие полного привода и электроники в конкретно этом случае(!!!!!!) не сильно помогло бы...


#10
Тимур -=Кот_ЧешЫрский=- Козанов 10 дек 2008 в 0:18
Отвечу на вопрос:
Quattro - тут только ещё больше мог бы усугубить ситуацию, если нет опыта. Он на курсовую устойчивость никак особо не влияет в данном случае, и в этой ситуации не помог бы ничем.
ESP - совсем другое дело! Это именно её задача. Я так понимаю что он просто съехал одной стороной на грунт, его занесло и развернуло, так? Это случилось из-за разности сцепных свойств на разнородных покрытиях. Соответственно машину и начало крутить. Задача ESP отслеживать разницу в моменте и скорости вращения разных колёс и притормаживать их электроникой. Думаю, что в этой ситуации, современная система ESP скорее всего могла бы помочь.


#11
Дима Копылов 10 дек 2008 в 0:24
то есть....в любом случае нужен опыт (просто осмотрев остатки авто я пришёл к выводу что парень сразу бросил руль т.к. ключей из замка зажигания так и не нашли, а переднее левое колесо, одно из невывернутых, оказалось направленным прямо).....


#12
Антон Алексеевич 10 дек 2008 в 0:30
1) Не факт, что если колесо стоит прямо, то он не сопротивлялся... Он мог вертеть им как угодно, а потом выровнять.
2) Очень мало шансов поймать машину в такой ситуации. Даже далеко не каждый опытный поймает...
Главное - что парень жив-здоров. Надеюсь, это ему будет уроком.
п.с. а вот современная машина с электроникой могла спасти!!!


#13
Дима Копылов 10 дек 2008 в 0:37
нет...там было примерно всё как я описал...т.к. я был на месте ДТП на след день и следов "борьбы" на обочине не видно....и скорость 120-140 я примерно сказал..т.к. парень сказал что не помнит сколько он ехал....но не меньше...срубить под корень елку диаметров см 20...и остановиться на 2-й более толстой...


#14
Дима Копылов 10 дек 2008 в 0:45
просто к чему спор зашёл....отец парня увидевши машину побывавшую в таком ДТП пришёл к выводу что С4 кузова очень крепкие.....машина отстаяла более чем пол года под открытым небом... и дождь, и снег, а металу хоть бы ХНЫ....рваный металл, а на ржавчину ни намека...теперь опять хочет С4 2.6....я советую поискать 97 года где ставили ESP и желательно Quattro...а он упёрся испорит что это всё фигня...


#15
Антон Алексеевич 10 дек 2008 в 0:50
ясно... если честно, то, поймав обочину, шансов мало даже у опытного водителя на 12-летней машине(хоть какой, хоть с пп, хоть с электроникой). Но это про конкретно этот случай. В большинстве других - помогло бы. И если встает вообще вопрос о том, помогают ли ПП и электроника - однозначно помогают! Только на такой машине можно чувствовать себя уверенно на трассе ужасного качества в ливень на скорости около 140. Да, это опасное занятие, законов физики никто не отменял. Да, там нужен опыт, я бы сам не смог. Но иногда обстоятельства вынуждают. Да и машина новая(не в первый день, конечно, но новая)+резина отличная+водитель опытный. Не уверен, что на моноприводе можно чувствовать себя столь уверенно(не говорю уже об отсутствии электроники)..


#16
Антон Алексеевич 10 дек 2008 в 0:51
сорри, заметил последнее только после ответа... Да, лучше Quattro и с электроникой!!! Гораздо лучше! Лучше переплатить, но получить гарантии... Хотя... там 2 стороны медали. В ремонте такая машина будет гораздо дороже!!! А если учесть возраст... то это вполне актуально


#17
Дима Копылов 10 дек 2008 в 0:57
Значит подводя итог...лучше Quattro и с электроникой....
Большое всем спасибо!!!!!!!!!!


#18
Алексей =alekseev_aleksey= Лапешкин 10 дек 2008 в 6:50
В данном конкретном случае QUATTRO не решает проблему!


#19
Виталий Quattro Речкин 10 дек 2008 в 10:22
Ребят, вы хоть раз ездили на полноприводном автомобиле по льду? По прямой летит не спорю, но стоит только чуть пустить машимну в занос и все...практически неуправляемый занос, если нет опята вождения...На моноприводе легче...А как в нашем случае на переднем машина под сброс газа должна была "зачепиться" за дорогу...походу паренек наоборот давил гашетку в пол...полный привод хорош до определенной точки, но когда машину срывает в занос, на большой скорости это просто невозможно с ней справиться


#20
Тимур -=Кот_ЧешЫрский=- Козанов 10 дек 2008 в 15:22
Виталий Quattro Речкин

Полностью согласен! Большинство людей, которые в данной ситуации полагают что полный привод мог бы спасти, просто ни разу на нём не катались. Я тоже был весьма потрясён когда первый раз прокатился на Quattroвой ауди и на первом же повороте под газ в пол улетел на встречку. Хорошо что была ночь и дорога была пустая! Полный привод не только добавляет много плюсов, но и привносит свои минусы, которые могут быть очень опасны, если не думать головой!

А в данной ситуации он бы ни чем не помог! Здесь только ESP+ABS онли!